Πως η Emma Stuart Collins δημιουργός και ιδιοκτήτρια του Baby Owl ξεκίνησε με έναν διαφορετικό τρόπο, σχεδιάζοντας και δημιουργώντας όχι απλώς προϊόντα, αλλά μικρές στιγμές χαράς και φροντίδας. Μέσα από πολλή αγάπη και προσοχή στη λεπτομέρεια, καταφέρνει να προσφέρει κάτι μοναδικό στην καθημερινότητα των ανθρώπων γύρω της.

• Ήθελα να μην ξεχνάμε τη μαμά γιατί και εκείνη έχει σημασία μετά τη γέννα.

• Οι συλλογές μου είναι ο τρόπος μου να μιλάω για όλα όσα δεν χωρούν οι λέξεις

• Το Baby Owl είναι αγάπη, φροντίδα, ηρεμία και κατανόηση για κάθε γονιό.

• Κάθε ευχαριστώ και κάθε χαμόγελο είναι η μεγαλύτερη ανταμοιβή.

ΥΠΟΜΝΗΜΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΓΙΑ ΠΟΛΥΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ

Η Ομοσπονδία μας ΠΟΜΕΝΣ και οι Ενώσεις της, ως θεσμικοί εκπρόσωποι των εν ενεργεία στρατιωτικών, έχουν εκφράσει εξ αρχής τις επιφυλάξεις και αντιρρήσεις τους επί του πολυνομοσχεδίου, τόσο επί της διαδικασίας όσο και επί της ουσίας των ρυθμίσεων.  Οι σημαντικές αλλαγές που επέρχονται στο βαθμολόγιο, την σταδιοδρομία και την εν γένει κατάσταση των στελεχών όλων των Κλάδων και όλων των προελεύσεων δεν αποτέλεσαν αντικείμενο ουσιαστικής διαβούλευσης, συνεργασίας και επεξεργασίας με τους εκπροσώπους των στρατιωτικών. Το νομοσχέδιο καταρτίστηκε, εγκρίθηκε και δημοσιεύθηκε στην ηλεκτρονική διαβούλευση ερήμην των θεσμικών εκπροσώπων.Επί της ουσίας των ρυθμίσεων, η ΠΟΜΕΝΣ έχει εκφράσει την αντίθεσή της με τις επερχόμενες αλλαγές που ανατρέπουν την βαθμολογική εξέλιξη των στελεχών.

Συγκεκριμένα:

Με τις διατάξεις του Μέρους Β του πολυνομοσχεδίου ορίζεται η βαθμολογική εξέλιξη των  παραμονής σε κάθε βαθμό για την προαγωγή σε επόμενο. Επίσης, ορίζεται ως προϋπόθεση προαγωγής η ύπαρξη κενής Οργανικής Θέσης. Οι οργανικές θέσεις αποτελούν μια καινούρια πρόβλεψη του νομοσχεδίου, που δεν αντιστοιχεί στα μέχρι σήμερα ισχύοντα στις Ένοπλες Δυνάμεις. Η προϋπόθεση της ύπαρξης κενής θέσης θα επιρρεάσει και να επιβραδύνει έτι περαιτέρω την εξέλιξη των Αξιωματικών προελεύσεως ΑΣΕΙ. Με τις διατάξεις του Μέρους Γ ορίζεται η βαθμολογική εξέλιξη των Υπαξιωματικών των Ενόπλων Δυνάμεων, προελεύσεως ΑΣΣΥ ή μεταταγέντων Επαγγελματιών Οπλιτών. Με τις διατάξεις αυτές καταργείται, επί της ουσίας, η δυνατότητα προαγωγής σε βαθμό Αξιωματικού και θεσπίζεται κλίμακα βαθμολογικής εξέλιξης από τον βαθμό του Επιλοχία μέχρι τον βαθμό του Ανθστη. Ειδικώς για τις Σχολές Υπαξιωματικών, η εξέλιξη αυτή συνιστά πλήρη υποβάθμισή τους, παρά το γεγονός ότι με το πολυνομοσχέδιο χαρακτηρίζονται ως «Ανώτατες». Πρόκειται για μια αλλαγή που καταργεί μια παράδοση που ίσχυε από τον 19ο αιώνα και από την ίδρυση των Σχολών Υπαξιωματικών, από τις οποίες διαχρονικά προέρχεται η πλειοψηφία των Αξιωματικών των Ενόπλων Δυνάμεων. Με το άρθρο 36 ορίζεται ότι η εξέλιξη των υπηρετούντων αξιωματικών που προέρχονται από υπαξιωματικούς και των υπηρετούντων Ανθυπασπιστών και υπαξιωματικών αποτυπώνεται σε Παράρτημα στον Νόμο (Παράρτημα Α). Από το εν λόγω παράρτημα προκύπτει ότι οι υπηρετούντες αξιωματικοί εξ υπαξιωματικών που έχουν ήδη τον βαθμό του Ανθλγού ή ανώτερο (έως Αντισυνταγματάρχη) παραμένουν στάσιμοι στον ίδιο βαθμό (έως 16 χρόνια) μέχρι τη λήξη της σταδιοδρομίας τους. Οι υπηρετούντες Ανθστες θα προαχθούν, σε βάθος χρόνου, μόνο μέχρι τον βαθμό του Ανθλγου ενώ κατώτεροι (από Λχιας έως Αλχίας) προάγονται μόνο μέχρι τον βαθμό του Ανθστη

(Διοικήσεως, Ά Τάξης ή Β’ Τάξης). Στελέχη που μέχρι πρόσφατα προάγονταν μέχρι τον βαθμό του Αντισυνταγματάρχη ή ακόμη και Συνταγματάρχη (ΑΣΣΥ) ή του Υπλοχαγού (ΕΜΘ), θα παραμένουν Ανθυπασπιστές, χάνοντας έτσι μέχρι και έξι (6) βαθμούς.

Αντιστοίχως, με τις διατάξεις του Μέρους Δ ορίζεται η βαθμολογική εξέλιξη των Επαγγελματιών Οπλιτών, οι οποίοι εξελίσσονται από βαθμό Στρατιώτη μέχρι βαθμό Επιλοχία Διοίκησης Α’ Τάξης, αντί του Αρχιλοχία, όπως ίσχυε μέχρι σήμερα. Με το άρθρο 59 ορίζεται η εξέλιξη των υπηρετούντων Εθελοντών Μακράς Θητείας και Επαγγελματιών Οπλιτών, η οποία αποτυπώνεται ομοίως σε Παράρτημα στον Νόμο (Παράρτημα Β). Από το εν λόγω παράρτημα προκύπτει ότι οι υπηρετούντες ΕΜΘ παραμένουν στον βαθμό που υπηρετούν σήμερα, χωρίς οποιαδήποτε πρόβλεψη προαγωγής, αντί της προαγωγής μέχρι βαθμό Υπλγου που ισχύει μέχρι σήμερα. Αντιστοίχως, οι υπηρετούντες ΕΠΟΠ εξελίσσονται μέχρι το βαθμό του Επιλοχία (Διοικήσεως ή Α’ Τάξης) και όχι τον βαθμό του Αρχιλοχία, όπως ίσχυε μέχρι σήμερα. Οι ανωτέρω ρυθμίσεις των άρθρων 36 και 59 του πολυνομοσχεδίου, που ανατρέπουν την σταδιοδρομική εξέλιξη δεκάδων χιλιάδων στελεχών που υπηρετούν στις Ένοπλες Δυνάμειας, είναι ευθέως αντίθετες με τις συνταγματικές αρχές της ασφάλειας δικαίου και της προστατευόμενης εμπιστοσύνης. Οι αρχές αυτές απορρέουν από το άρθρο 25 παρ. 1 Συντ. και κατοχυρώνουν την προβλεψιμότητα των κανόνων δικαίου και την απαγόρευση αιφνίδιων, αναδρομικών μεταβολών που ανατρέπουν εύλογες προσδοκίες των διοικουμένων. Το προσχέδιο προβλέπει μεν μεταβατική περίοδο, πλην όμως για σημαντικό αριθμό στελεχών δεν προβλέπεται οποιαδήποτε μελλοντική προαγωγή, ενώ και για τους υπόλοιπους υπάρχει σημαντική απώλεια βαθμών. Δηλαδή, η περίφημη «μεταβατική περίοδος» που επικαλείται το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας δεν είναι παρά μια παρατεταμένη περίοδος στασιμότητας για τους ήδη υπηρετούντες, μέχρι την αποστρατεία τους. Η ΠΟΜΕΝΣ έχει ζητήσει και αναμένει την γνωμοδότηση του κορυφαίου Συνταγματολόγου κ. Νικόλαου Αλιβιζάτου, Ομότιμου Καθηγητή της Νομικής Σχολής του Πανεπιστημίου Αθηνών, για τα ζητήματα αυτά που βρίσκονται στο επίκεντρο της αγωνίας των στελεχών. Με βάση όλα τα ανωτέρω, η ξεκάθαρη θέση της Ομοσπονδίας μας είναι ότι, αν δεν αποσυρθούν οι βαθμολογικές και σταδιοδρομικές ρυθμίσεις του πολυνομοσχεδίου, θα πρέπει σε κάθε περίπτωση να εφαρμοστούν μόνο για όσες και όσους θα εισέλθουν στις Ένοπλες Δυνάμεις (είτε με εισαγωγή στις Στρατιωτικές Σχολές με Πανελλήνιες Εξετάσεις, είτε με προκηρύξεις κλπ) μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου, ενώ τα ήδη υπηρετούντα στελέχη να συνεχίσουν και να ολοκληρώσουν την σταδιοδρομία τους με βάση το καθεστώς που ισχύει για αυτά σήμερα.

Για το Διοικητικό Συμβούλιο

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

Ηλίας Κολλύρης

Σγος (ΤΣΕ)

Γεώργιος Κυριακάκης

Ανχης (ΕΜ)

Πρωτοβάθμιες Ενώσεις

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΛΗΜΝΟΥ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ

Ε.Σ.ΠΕ.ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ & ΘΡΑΚΗΣ Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΠΕΙΡΑΙΑ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΑΧΑΙΑΣ Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΓΡΕΒΕΝΩΝ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΒΟΙΩΤΙΑΣ Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΠΕΛΛΑΣ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΒΟΛΟΥ-ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΒΟΡΕΙΟΥ ΤΟΜΕΑ ΑΘΗΝΩΝ Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΤΟΜΕΑ ΑΘΗΝΩΝ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΙΙΚΗΣ Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΙΚΑΡΙΑΣ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΕΥΒΟΙΑΣ Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΡΕΘΥΜΝΟΥ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΗΛΕΙΑΣ Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΛΑΣΗΘΙΟΥ

Ε.Σ.ΠΕ.ΗΠΕΙΡΟΥ Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΚΩ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΑΡΤΑΣ

Ε.Σ.ΠΕ.ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΘΕΣΠΡΩΤΙΑΣ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΘΗΡΑΣ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ

Ε.Σ.ΠΕ.ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΚΙΛΚΙΣ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΚΟΡΙΝΘΟΥ

Ε.Σ.Π.Ε.ΛΑΡΙΣΑΣ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΛΕΣΒΟΥ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΛΕΥΚΑΔΑΣ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΜΥΚΟΝΟΥ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΝΟΤΙΟΥ ΤΟΜΕΑ ΑΘΗΝΩΝ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΡΟΔΟΥ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΣΑΜΟΥ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΣΕΡΡΩΝ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΤΡΙΚΑΛΩΝ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΦΛΩΡΙΝΑΣ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΚΟΖΑΝΗΣ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΛΑΚΩΝΙΑΣ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΦΘΙΩΤΙΔΟΣ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΞΑΝΘΗΣ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΠΙΕΡΙΑΣ

Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΧΑΝΙΩΝ

Ανεπάρκεια πτητικής διαθεσιμότητας στη γραμμή Κως–Αθήνα κατά την εορταστική περίοδο (Δεκέμβριος 2025) – Αίτημα άμεσης ενίσχυσης με αεροσκάφη μεγαλύτερης χωρητικότητας

Αξιότιμε κύριε Βασιλάκη, πρόεδρε της Aegean Airlines κ Olympic Air

Αξιότιμε κύριε Κροκιδά, πρόεδρε ΔΣ της SkyExpress,

Αποτελεί θεσμική μου υποχρέωση να επανέλθω στο ζήτημα της αεροπορικής εξυπηρέτησης της Κω, το οποίο είχα θέσει και στο παρελθόν, επισημαίνοντας την ανάγκη ενίσχυσης της χωρητικότητας στη γραμμή Κως - Αθήνα, ιδιαίτερα κατά τις περιόδους αυξημένης ζήτησης. Δυστυχώς, τη φετινή χειμερινή περίοδο και ιδίως ενόψει των εορτών, η εικόνα που διαμορφώνεται για τη μετακίνηση κατοίκων και επισκεπτών, είναι δυστοπική. Από τον Νοέμβριο διαπιστώνεται ότι η εξυπηρέτηση της γραμμής γίνεται κατά κύριο λόγο με αεροσκάφη μικρότερης χωρητικότητας, με αποτέλεσμα οι διαθέσιμες θέσεις να εξαντλούνται ταχύτατα, οι τιμές να αυξάνονται σημαντικά και τελικά, να δημιουργείται συνθήκη αδυναμίας μετακίνησης. Συγκεκριμένα, από τις αναζητήσεις κρατήσεων που θα σας επισυνάψουμε (ενδεικτικά 17/12 έως 23/12), προκύπτει ότι για σειρά ημερομηνιών δεν εμφανίζεται διαθέσιμη πτήση/θέση ή ότι οι διαθέσιμες επιλογές είναι μηδενικές/ανεπαρκείς σε σχέση με την πραγματική ζήτηση, γεγονός που οδηγεί στο συμπέρασμα ότι, ουσιαστικά, «δεν μπορεί να φύγει κανείς από την Κω» κατά τις ημέρες των γιορτών. Η κατάσταση αυτή δεν αποτελεί απλώς ζήτημα «άνεσης» ή «εμπορικής πολιτικής». Αγγίζει τον πυρήνα της νησιωτικότητας και της ισότιμης πρόσβασης των πολιτών σε βασικές μετακινήσεις. Η Κως είναι νησί με περίπου 35.000 μόνιμους κατοίκους, με έντονη οικονομική δραστηριότητα όλο τον χρόνο, ενώ κατά την τουριστική περίοδο δέχεται άνω του 1,5 εκατομμυρίου επισκεπτών. Επιπλέον, λειτουργεί ως κόμβος εξυπηρέτησης και για τα γύρω νησιά και μετακινούμενους πολίτες (εργασία, σπουδές, υγεία, δημόσιες υπηρεσίες, οικογενειακές ανάγκες). Με δεδομένα τα παραπάνω και αναγνωρίζοντας πλήρως ότι ο σχεδιασμός στόλου και δικτύου αποτελεί επιχειρησιακή σας απόφαση και προτεραιότητα, σας καλώ να λάβετε άμεσα, έστω και στοχευμένα για τις ημέρες των γιορτών, μέτρα που θα αποκαταστήσουν την ελάχιστη απαιτούμενη συνδεσιμότητα. Η Κως, ως νησί με αυξημένες ανάγκες και ουσιαστική συμβολή στην τουριστική και εθνική οικονομία, δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως προορισμός περιορισμένης προσβασιμότητας την περίοδο που οι μετακινήσεις είναι κοινωνικά αναγκαίες. Η έμπρακτη ανταπόκριση, έστω και για λίγες κρίσιμες ημέρες, θα αποτελέσει σαφές δείγμα σεβασμού προς τους νησιώτες και θα ενισχύσει την εμπιστοσύνη του επιβατικού κοινού.

Στην παρούσα θα επισυναφθούν:

• • Ενδεικτικά screenshots αναζητήσεων κράτησης που αποτυπώνουν την ανεπάρκεια διαθεσιμότητας για τις ημερομηνίες 17/12 - 23/12.

Με εκτίμηση,

Κωνσταντίνα Σβύνου

Έπαρχος Κω - Νισύρου

Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου

Τεχνική τοποθέτηση επί των έργων υποδομής, του προϋπολογισμού και των παρεμβάσεων απασχόλησης και ανάπτυξης Δήμου Νισύρου Κατά τη συζήτηση των τεχνικών έργων και του προϋπολογισμού του Δήμου Νισύρου, είναι αναγκαίο να αντιμετωπιστούν τα ζητήματα όχι αποσπασματικά, αλλά στο πλαίσιο ενός συνολικού τεχνικού και αναπτυξιακού σχεδιασμού. Ο προϋπολογισμός αποτελεί εργαλείο άσκησης πολιτικής και οφείλει να αποτυπώνει προτεραιότητες τόσο σε επίπεδο βασικών υποδομών όσο και σε επίπεδο τοπικής ανάπτυξης και απασχόλησης.

1. Έλλειψη χωροταξικού και πολεοδομικού σχεδιασμού

Η απουσία εγκεκριμένου Χωροταξικού και Γενικού ή Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδίου δυσχεραίνει τον τεχνικό προγραμματισμό, προκαλεί συγκρούσεις χρήσεων γης και δεν επιτρέπει την ωρίμανση αναπτυξιακών παρεμβάσεων. Χωρίς σαφές πλαίσιο χρήσεων γης, ο Δήμος αδυνατεί να οργανώσει μεθοδικά έργα υποδομής, παραγωγικές ζώνες και αναπτυξιακές δραστηριότητες.

2. Ανεξέλεγκτη βόσκηση – γεωτεχνικές επιπτώσεις

Η ανεξέλεγκτη βόσκηση οδηγεί σε απώλεια φυτοκάλυψης, καταστροφή αναβαθμίδων και αυξημένο κίνδυνο κατολισθήσεων. Το ζήτημα συνδέεται άμεσα με την ασφάλεια του οδικού δικτύου, τη διαχείριση υδάτων και την πολιτική προστασία, άρα πρέπει να ενταχθεί στον τεχνικό σχεδιασμό του Δήμου.

3. Αποχετευτικό σύστημα – στασιμότητα έργου

Παρά την ένταξη του αποχετευτικού έργου σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα, δεν έχει υπάρξει ουσιαστική πρόοδος. Στους Πάλους η έλλειψη αποχετευτικού δικτύου δημιουργεί σοβαρό περιβαλλοντικό και υγειονομικό κίνδυνο. Η ολοκλήρωση του έργου αποτελεί προϋπόθεση για οποιαδήποτε περαιτέρω οικιστική ή τουριστική ανάπτυξη.

4. Ύδρευση Μανδρακίου

Η υδροδότηση δεν είναι συνεχούς ροής και βασίζεται σχεδόν αποκλειστικά στην αφαλάτωση, χωρίς επαρκή δίκτυα και αποθήκευση. Η κατάσταση αυτή δημιουργεί λειτουργικά προβλήματα και αυξημένο κόστος, ιδίως σε περιόδους αυξημένης ζήτησης.

5. Παραλιακό μέτωπο Πάλοι – Λιές

Το παραλιακό μέτωπο Πάλοι – Λιές παραμένει χωρίς βασικές τεχνικές υποδομές (οδική πρόσβαση, ηλεκτροδότηση, ύδρευση), ενώ οι ακτές είναι υποβαθμισμένες. Η μη αξιοποίησή του στερεί από τον Δήμο δυνατότητες ήπιας τουριστικής και παραγωγικής ανάπτυξης.

6. Διαχείριση στερεών αποβλήτων

Η απουσία ΧΥΤΑ και ολοκληρωμένου σχεδίου διαχείρισης απορριμμάτων αποτελεί σοβαρό τεχνικό και περιβαλλοντικό έλλειμμα, το οποίο επηρεάζει άμεσα την ποιότητα ζωής και την εικόνα του νησιού.

7. Μη εφαρμογή κανονισμού λειτουργίας οικισμών

Η μη εφαρμογή του κανονισμού λειτουργίας των οικισμών οδηγεί σε αυθαίρετες παρεμβάσεις, αναρχία χρήσεων και υποβάθμιση του δημόσιου χώρου, με άμεσες συνέπειες στη λειτουργικότητα των οικισμών.

8. Προϋπολογισμός, απασχόληση και κοινωνική οικονομία (σύνδεση με τεχνικό σχεδιασμό)

Πέραν των υποδομών, ο προϋπολογισμός του Δήμου μπορεί και οφείλει να προβλέπει παρεμβάσεις για την απασχόληση και την ανάπτυξη, ιδίως σε ένα μικρό νησιωτικό Δήμο με περιορισμένο ιδιωτικό τομέα. Θεσμική δυνατότητα του Δήμου Εκ του νόμου, ο Δήμος δύναται: να ενισχύει με κάθε νόμιμο τρόπο επιχειρήσεις κοινωνικής οικονομίας και Κοινωνικές Συνεταιριστικές Επιχειρήσεις (ΚΟΙΝΣΕΠ), να παραχωρεί δημοτικές υποδομές και εγκαταστάσεις, να καλύπτει λειτουργικές δαπάνες μέσω προγραμματικών συμβάσεων, να στηρίζει σχήματα που δημιουργούν θέσεις εργασίας και αξιοποιούν τοπικούς πόρους. Οι σχετικές δαπάνες μπορούν να εγγραφούν στον προϋπολογισμό ως αναπτυξιακές παρεμβάσεις. Ώριμες προτάσεις προηγούμενης περιόδου (2019–2023) Κατά την περίοδο 2019–2023 είχε ξεκινήσει συγκεκριμένη διαδικασία για τη δημιουργία ΚΟΙΝΣΕΠ ή συνεταιριστικού σχήματος με τη συμμετοχή κτηνοτρόφων και κρεοπωλών. Βασικός άξονας της πρότασης ήταν:

 η παραχώρηση των δημοτικών σφαγείων (παλαιών και νέων) στο συνεταιριστικό σχήμα,

η αυτοδιαχείρισή τους από τους παραγωγούς,

η κάλυψη από τον Δήμο του συνόλου των λειτουργικών δαπανών για τουλάχιστον τρία (3) έτη.

Η πρόταση αυτή συνδέεται άμεσα: με τον έλεγχο της ανεξέλεγκτης βόσκησης, με την οργάνωση της πρωτογενούς παραγωγής, με τη μείωση μελλοντικών λειτουργικών δαπανών του Δήμου.

Αγροτικός συνεταιρισμός Παράλληλα, είχε τεθεί η δημιουργία Αγροτικού Συνεταιρισμού για την αξιοποίηση αγροτικής και ηφαιστειακής γης, την ενίσχυση της τοπικής

παραγωγής και τη δημιουργία σταθερών θέσεων εργασίας. Ο Δήμος μπορεί να συμβάλει με τεχνική, διοικητική και οικονομική υποστήριξη. ΚΟΙΝΣΕΠ αξιοποίησης ηφαιστειακής γης

Η πρόταση για ΚΟΙΝΣΕΠ αξιοποίησης της ηφαιστειακής γης συνδέεται: με τον θεματικό και γεωτουρισμό, με την παραγωγή ειδικών προϊόντων υψηλής προστιθέμενης αξίας,

με την ήπια και βιώσιμη ανάπτυξη. Επομένως Ο τεχνικός προγραμματισμός και ο προϋπολογισμός του Δήμου Νισύρου πρέπει να λειτουργούν ως ενιαίο εργαλείο: υποδομών, χωρικού σχεδιασμού,

απασχόλησης και τοπικής ανάπτυξης. Η κοινωνική οικονομία και οι συνεταιριστικές δομές δεν αποτελούν συμπληρωματική πολιτική, αλλά αναγκαίο τεχνικό και αναπτυξιακό εργαλείο για τη βιωσιμότητα του νησιού. Βασική προϋπόθεση είναι η κοινωνική συνοχή. Ιδιαίτερα στις μικρές κοινωνίες, όπως αυτή του νησιού μας απαιτείται ενότητα, αφού κανείς και καμιά δεν περισσεύει!